Suspensions

Pour améliorer la tenue de route de votre AUDI et lui donner une apparence plus sportive en rabaissant son châssis, la meilleur solution est d’opter pour le remplacement des amortisseurs et ressorts d’origine par une suspension à hauteur réglable, aussi appelée suspension à corps filetés. Nous travaillons avec le leader européen du marché à savoir « les suspensions KW » qui vendent plus de 80000 références par an.

Nous recommandons particulièrement les systèmes à filets Variant 3 qui sont le complément idéal en termes de sportivité pour une AUDI S et RS. Ces Variant 3 sont bien sur disponibles également pour la majorité des autres Audis. Si votre budget ne permet pas l’achat d’une V3, KW propose un excellent produit entré de gamme qui s’appelle la Variante 1, qui utilise aussi la technologie de l’inoxydable (par rapport à la galvanisation utilisée par la concurrence bien moins résistante à la corrosion avec le temps)

Il existe plusieurs variantes de suspensions à filets hormis la V3, à savoir la V1, la V2, La Street Comfort, Le système HLS (Hydraulic Lift System), la Clubsport et la Compétition. Depuis peu, sont venus se rajouter à la gamme des produits KW : Le système « DDC » qui permet le réglage de la dureté de la suspension de l’intérieur de l’habitacle (et même via une application sur un smartphone) et depuis la fin 2012, un système qui permet le rabaissement des voitures équipées de suspensions pneumatiques et cela jusqu’à 50mm dans certaines applications.

Voici un tableau récapitulatif des différences entre les variantes disponibles:

Fonctionalités V1 V2 V3 Street Confort DDC HLS-2 HLS-4 DLC

ClubSport

Compétition

Testé par le TUV Allemand X X X X X X X X X
Composants de haute qualité pour une longue durée de vie X X X X X X X X X
Ajustement Individuel de la hauteur X X X X X X   X X
Technologie "Inox Line" (Amortisseurs en acier Inoxidable) X X X X X X   X X
Ajustement optimal pour une conduite sportive et confortable X                
Règlage de la dureté en détente   X X X X X   X X
Règlage de la dureté en compression     X   X X   X X
Prévue pour une utilisation occasionnelle sur circuit     X   X X   X  
Prévue pour une utilisation régulière sur circuit               X  
Prévue pour une utilisation exclusive en compétition                 X
Règlage de la dureté de l'intérieur de l'habitacle         X        
Règlage de la dureté via APP sur smartphone (option)         X        
Remontée hydraulique de la suspension de l'intérieur de l'habitacle (jusqu'à 45mm)           X      
Système de rabaissement pour voiture équipée de suspension pneumatique             X    
Contrôle du rabaissement pour voiture équipée de suspension pneumatique via APP sur smartphone (option)             X    
KW V3 KW V3
   
KW DDC
   
KW HLS KW HLS

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